1. Frosting ved returporten til kompressoren
Frosting ved returporten til kompressoren indikerer at temperaturen på kompressorens returgassen er for lav, og vi vet alle at hvis kjølemediet av samme kvalitet endrer volum og trykk, vil temperaturen ha forskjellig ytelse, det vil si hvis det flytende kjølemediet absorberer mer varme, da vil samme kvalitet på kjølemediet utføre høyt trykk, temperatur og volum, og hvis varmeabsorpsjonen er mindre, vil trykket, temperaturen og volumet være lavt.
Det vil si at hvis returgasstemperaturen til kompressoren er lav, vil den generelt vise lavt returtrykk og høy mengde kjølemedium med samme volum på samme tid, og grunnårsaken til denne situasjonen er at kjølemediet strømmer gjennom fordamperen kan ikke helt absorbere varmen som kreves for egen ekspansjon til den forhåndsbestemte trykk- og temperaturverdien, noe som resulterer i en relativt lav temperatur, trykk og volumverdi på returluften.
Det er to årsaker til dette problemet:
1. Tilførselen av flytende kjølemedium til strupeventilen er normal, men fordamperen kan ikke absorbere varme normalt og tilføre kjølemediet til å utvide seg.
2. Fordamperen absorberer varme normalt, men tilførselen av kuldemedium til strupeventilen er for mye, det vil si at kuldemediestrømmen er for stor, som vi vanligvis forstår som for mye fluor, det vil si at mer fluor også vil forårsake lavtrykk.
For det andre, på grunn av mangelen på fluor, fryser kompressorens returgass
1. På grunn av den lille strømmen av kjølemedium, vil det første ekspanderbare rommet i kjølemediet begynne å utvide seg etter at kjølemediet strømmer ut av bakenden av strupeventilen, og de fleste av oss ser at frostingen av separatorhodet på baksiden enden av ekspansjonsventilen er ofte forårsaket av mangel på fluor eller utilstrekkelig strømning av ekspansjonsventilen, for liten ekspansjon av kjølemediet vil ikke bruke hele fordamperområdet, og vil kun danne en lav temperatur i fordamperen lokalt.
Etter lokal frosting, på grunn av dannelsen av et termisk isolasjonslag på overflaten av fordamperen og den lave varmevekslingen i dette området, vil kjølemediets ekspansjon overføres til andre områder, og hele fordamperen vil gradvis froste eller fryse, og hele fordamperen vil danne et termisk isolasjonslag, slik at ekspansjonen vil spre seg til kompressorens returluftrør og forårsake frosting av kompressorens returluft.
2. På grunn av den lille mengden kjølemiddel er fordampningstemperaturen lav på grunn av det lave fordampningstrykket til fordamperen, noe som gradvis vil føre til kondensering av fordamperen for å danne et termisk isolasjonslag og overføre ekspansjonspunktet til kompressorens retur luft for å forårsake frosting av kompressorens returluft. Begge punktene ovenfor vil vise fordamperfrosting før kompressorens returgass frost.
Faktisk, i de fleste tilfeller, for frosting-fenomenet, så lenge omløpsventilen for varm gass er justert, er den spesifikke metoden å åpne bakdekselet på omløpsventilen for varm gass, og deretter bruke sekskantnøkkel nr. 8 for å vri justeringsmutteren med klokken, justeringsprosessen bør ikke være for rask, ta vanligvis en pause i omtrent en halv omdreining, la systemet gå i en periode for å se frostingssituasjonen og avgjør deretter om du vil fortsette å justere. Vent til driften er stabil og frostingen av kompressoren forsvinner før du trekker til endelokket.
For modeller under 15 kubikkmeter, siden det ikke er noen omløpsventil for varmgass, hvis frostfenomenet er alvorlig, kan starttrykket til kondenseringsviftens trykkbryter økes passende. Den spesifikke metoden er å finne trykkbryteren først, fjerne justeringsmutteren på trykkbryteren for å fikse det lille stykket, og deretter rotere med klokken med en Phillips-skrutrekker.
3. Frosting av sylinderhodet (frosting av veivhus i alvorlige tilfeller)
Frosting på sylinderhodet er forårsaket av store mengder våt damp eller kjølemiddel som suges inn i kompressoren. Hovedårsakene til dette er:
1. Åpningen av den termodynamiske ekspansjonsventilen er justert for stor, og temperaturfølerposen er installert feil eller fikseringen er løs, slik at temperaturen blir for høy og ventilkjernen åpnes unormalt. Den termostatiske ekspansjonsventilen er en direktevirkende proporsjonal regulator som bruker overhetingen ved utløpet av fordamperen som et tilbakemeldingssignal, og sammenligner den med en gitt overhetingsverdi for å generere et avvikssignal for å regulere strømmen av kjølemiddel som kommer inn i fordamperen, som integrerer sender, regulator og aktuator.
I henhold til de forskjellige balansemetodene kan den termostatiske ekspansjonsventilen deles inn i to typer: den indre balanse termostatiske ekspansjonsventilen og den eksterne balanserte termostatiske ekspansjonsventilen. Det flytende kjølemediet fordamper i fordamperen og absorberer varme, og når det strømmer til utløpet av fordamperen, er det fullstendig fordampet og har en viss mengde overheting. Den termostatiske ekspansjonsventilens termostatsylinder er festet til fordamperens utløpsledning og temperaturen ved fordamperens utløp merkes. Hvis væsken i termostaten er den samme som kjølemediet, er væsketrykket over membranen til den termostatiske ekspansjonsventilen større enn væsketrykket under membranen, og jo høyere temperaturen er ved utløpet av fordamperen, dvs. større overheting, jo større væsketrykk over diafragma.
Denne trykkforskjellen balanseres av spenningen til ejektorstangen og justeringsfjæren under membranen. Hvis du endrer spenningen på justeringsfjæren, kan du endre den øvre ejektorkraften på ejektorstangen og dermed endre åpningen til nåleventilen. Åpenbart kan overhetingen av fordamperen også føre til en endring i åpningen av nåleventilen. Når justeringsfjæren er justert i en bestemt posisjon, vil ekspansjonsventilen automatisk endre åpningen av nåleventilen i henhold til temperaturen på fordamperutløpet, slik at overhetingen til fordamperutløpet opprettholdes på en viss verdi.
Åpningen av den termostatiske ekspansjonsventilen er justert for stor, og temperaturfølerpakken er installert feil eller løst festet, slik at temperaturen blir for høy og ventilkjernen åpnes unormalt, slik at en stor mengde våt damp suges inn i kompressoren og sylinderhodet er frostet. Den termostatiske ekspansjonsventilen brukes i forbindelse med justering av overhetingen når fordamperen er i drift.
Hvis overhetingen til fordamperens utløp er for stor, er overopphetingsdelen på baksiden av fordamperen for lang, og kjølekapasiteten vil bli betydelig redusert; Hvis utløpets overheting er for liten, kan det føre til væskesjokk i kompressoren eller til og med frosting på sylinderhodet. Det er generelt antatt at ekspansjonsventilen bør justeres til utløpet av fordamperen og arbeidsoverhetingen bør være 3 grader ~ 8 grader.
2. Lekkasjen av magnetventilen for væsketilførsel eller manglende lukking av ekspansjonsventilen ved avstengning fører til at en stor mengde kjølevæske samler seg i fordamperen før start. Temperaturreléet brukes sammen med en magnetventil for å kontrollere lagringstemperaturen.
Når temperaturen på kjølelageret er høyere enn den øvre grensen for startverdien, slås temperaturrelékontakten på, magnetventilspolen aktiveres, ventilen åpnes og kjølemediet kommer inn i fordamperen for kjøling; Når lagringstemperaturen er lavere enn den nedre grensen for den innstilte verdien, kobles temperaturrelékontakten fra, magnetventilens spolestrøm kuttes, magnetventilen lukkes, og kjølemediet slutter å komme inn i fordamperen, slik at lagringstemperaturen kan styres innenfor det nødvendige området.
3. Ved start av kompressoren åpnes sugeavstengningsventilen for stort eller for tidlig.
4. Når det er for mye kjølemiddel i systemet, er væskenivået i kondensatoren høyere, kondenseringsvarmevekslingsområdet reduseres, og kondenseringstrykket øker, det vil si at trykket foran ekspansjonsventilen øker, og kjøledose som strømmer inn i fordamperen øker, og det flytende kjølemediet kan ikke fullstendig fordampe i fordamperen, så kompressoren suger inn våt damp, sylinderen er kald eller til og med frost, og kan forårsake "væskesjokk", og fordampningstrykket vil også bli høy.
