Kompressoren er en drevet væskemaskin som leverer gass og øker gasstrykket. Det er hjertet i kjølesystemet og gir kraft til kjølesyklusen, og realiserer dermed kjølesyklusen med kompresjon → kondens → ekspansjon → fordampning (varmeabsorpsjon). Vanlige feil er som følger.
1. Unormal sugetemperatur
Kompressorens sugetemperatur refererer til kjølemiddeltemperaturen avlest fra termometeret foran kompressorens sugestoppventil. For å sikre sikker drift av kompressoren og forhindre væskeslag, kreves det at sugetemperaturen er litt høyere enn fordampningstemperaturen, det vil si at den skal ha en viss grad av overheting. Størrelsen på overhetingen kan oppnås ved å justere åpningsgraden til ekspansjonsventilen.
Unngå sugetemperaturer som er for høye eller for lave. Hvis sugetemperaturen er for høy, det vil si at overopphetingen er for stor, vil det føre til at kompressorens eksostemperatur stiger. Hvis sugetemperaturen er for lav, betyr det at kjølemediet ikke er fullstendig fordampet i fordamperen, noe som ikke bare reduserer varmevekslingseffektiviteten til fordamperen, men også forårsaker kompressor væskehammer på grunn av innånding av våt damp. Under normale omstendigheter bør sugetemperaturen være 5 ~ 10 grader høyere enn fordampningstemperaturen
2. Sugetemperaturen er for høy
Under normale omstendigheter skal kompressorens sylinderhode være halvt kjølig og halvt varmt. Hvis sugetemperaturen er for høy, varmes sylinderhodet opp. Hvis sugetemperaturen er høyere enn normalt, vil også avtrekkstemperaturen stige tilsvarende. Hovedårsakene til at sugetemperaturen er for høy er: (1) Kuldemediefyllingen i systemet er utilstrekkelig. Selv om ekspansjonsventilen åpnes maksimalt, vil væsketilførselen ikke endres. På denne måten vil kjølemiddeldampen overopphetes i fordamperen og sugetemperaturen vil stige. (2) Ekspansjonsventilen er åpnet for lite, noe som resulterer i utilstrekkelig sirkulasjon av systemets kjølemiddel, mindre kjølemiddel som kommer inn i fordamperen, høy overheting og høy sugetemperatur. (3) Ekspansjonsventilportfilteret er blokkert, væsketilførselen i fordamperen er utilstrekkelig, kjølemiddelvæskevolumet reduseres, og en del av fordamperen er okkupert av overopphetet damp, slik at sugetemperaturen stiger. (4) Andre årsaker gjør at sugetemperaturen blir for høy, for eksempel dårlig isolasjon av returluftrøret eller for langt rør, som kan føre til at sugetemperaturen blir for høy. 3. Sugetemperaturen er for lav. I teorien fungerer kompressoren best når dampen i kompressoren er mettet. For å sikre sikker drift av kompressoren og forhindre våtslag, må en viss grad av overoppheting oppnås. Hvis sugetemperaturen til kompressoren er for lav, er det lett å produsere et vått slag og forringe smøreforholdene, så dette fenomenet bør unngås så mye som mulig. Årsakene til at kompressorens sugetemperatur er for lav er:
(1) Kjølemediet er fylt for mye, opptar en del av volumet i kondensatoren og øker kondenseringstrykket, og mengden væske som kommer inn i fordamperen øker tilsvarende. Væsken i fordamperen kan ikke fordampes fullstendig, slik at gassen som suges inn i kompressoren inneholder væskedråper. På denne måten synker temperaturen på returluftrøret, men fordampningstemperaturen endres ikke fordi trykket ikke synker, og overhetingen avtar. Selv om ekspansjonsventilen er stengt, er det ingen vesentlig forbedring.
(2) Ekspansjonsventilen er åpnet for mye. Fordi temperatursensoren er bundet for løst, kontaktområdet med returluftrøret er lite, eller temperatursensoren ikke er pakket inn med isolasjonsmateriale og innpakningsposisjonen er feil, er temperaturen målt av temperatursensoren unøyaktig og nær omgivelsestemperatur, noe som øker åpningsgraden av ekspansjonsventilens virkning og forårsaker overdreven væsketilførsel.
4. Unormal eksostemperatur
Kompressorens eksostemperatur kan avleses fra termometeret på eksosrøret. Det er relatert til kjølemediets adiabatiske indeks, kompresjonsforholdet (kondenseringstrykk/fordampningstrykk) og sugetemperaturen. Jo høyere sugetemperatur, jo større kompresjonsforhold, jo høyere eksostemperatur, og omvendt. Når sugetrykket forblir uendret og eksostrykket øker, stiger eksostemperaturen; hvis eksostrykket forblir uendret og sugetrykket synker, stiger også eksostemperaturen. Begge situasjonene er forårsaket av økningen i kompresjonsforholdet. Overdreven kondens og eksostemperaturer er skadelig for driften av kompressoren og bør forhindres. For høy eksostemperatur vil gjøre smøreoljen tynnere eller til og med karbonisere og koks, og dermed forringe smøreforholdene til kompressoren.
Eksostemperaturen er proporsjonal med kompresjonsforholdet (kondenseringstrykk/fordampningstrykk) og sugetemperaturen. Hvis sugeoverhetingstemperaturen er høy og kompresjonsforholdet er stort, vil også eksostemperaturen være høy. Hvis sugetrykket og temperaturen forblir uendret, når eksostrykket øker, vil avtrekkstemperaturen også øke.
Hovedårsakene til økningen i eksostemperaturen er:
(1) Sugetemperaturen er høy, og eksostemperaturen til kjølemiddeldampen etter kompresjon er også høy.
(2) Kondenseringstemperaturen øker, og kondenseringstrykket øker også, noe som fører til at eksostemperaturen øker.
(3) Eksosventilplaten er ødelagt, høytrykksdampen komprimeres gjentatte ganger og temperaturen stiger, sylinderen og sylinderhodet er varme, og termometerindikasjonen på eksosrøret øker også.
(4) I tillegg, for vannkjølte maskiner, vil vannmangel eller utilstrekkelig vann øke eksostemperaturen. Unormalt kondenstrykk og redusert eksostrykk.
5. Høyt eksostrykk
Eksostrykket tilsvarer generelt kondenseringstemperaturen. Under normale omstendigheter er kompressorens eksostrykk svært nær kondenseringstrykket. Når kondenseringstrykket øker, øker også kompressorens eksostemperatur. Kompressorens kompresjonsforhold øker, gassoverføringskoeffisienten reduseres, og kompressorens kjølekapasitet reduseres. Strømforbruket øker. Hvis eksostemperaturen er for høy, øker forbruket av kompressorens smøreolje, oljen blir tynnere, og smøringen påvirkes; når eksostemperaturen er nær flammepunktet til kompressoroljen, vil en del av smøreoljen karboniseres og akkumuleres ved suge- og eksosventilportene, noe som påvirker tettingen av ventilen.
Å redusere temperaturen på kjølemediet kan redusere kondenseringstemperaturen og kondenseringstrykket, men dette er underlagt miljøforhold og er vanskelig å velge kunstig. Å øke strømningshastigheten til kjølemediet kan redusere kondenseringstemperaturen litt (denne metoden brukes ofte). Strømningshastigheten til kjølevann eller luft kan imidlertid ikke økes ensidig, fordi dette vil øke kraften til kjølevannspumpen eller viften og motoren, og bør vurderes omfattende. Et høyt eksostrykk vil øke kompresjonsarbeidet og redusere luftoverføringskoeffisienten, og dermed redusere kjøleeffektiviteten.
Hovedårsakene til denne feilen er:
(1) Strømningshastigheten for kjølevann (eller luft) er liten og temperaturen er høy;
(2) Det er luft i systemet, noe som øker kondenseringstrykket;
(3) Kjølemediet er fylt for mye, og væsken opptar det effektive kondensasjonsområdet;
(4) Kondensatoren er i forfall i lang tid, og varmeoverføringsoverflaten er alvorlig tilsmusset, noe som også kan føre til at kondenseringstrykket øker. Tilstedeværelsen av belegg har også stor innvirkning på kondenseringstrykket.
6. Eksostrykket er for lavt
Vanlige årsaker til lavt eksostrykk:
(1) Ekspansjonsventilen er blokkert av is eller skitt, og filteret er blokkert, etc.;
(2) Kuldemediefyllingen er utilstrekkelig;
(3) Ekspansjonsventilhullet er blokkert, og væsketilførselen er redusert eller til og med stoppet.
7. Utilstrekkelig eksosvolum
Utilstrekkelig eksosvolum sammenlignes hovedsakelig med kompressorens utformede luftvolum. Utilstrekkelig eksosvolum er en av de vanligste feilene på kompressoren. Dens forekomst er hovedsakelig forårsaket av følgende årsaker:
(1) Luftinntaksfilteret er blokkert av skitt eller kompressorens sugerør er for langt og rørdiameteren er for liten, noe som øker sugemotstanden, påvirker sugevolumet og reduserer eksosvolumet.
(2) Kompressorhastigheten reduseres, noe som reduserer eksosvolumet.
(3) Sylinderen, stempelet og stempelringen er alvorlig slitt, noe som påvirker eksosvolumet.
(4) Pakningen er ikke tett forseglet og lekker, noe som reduserer eksosvolumet.
(5) Påvirkningen av kompressorens suge- og eksosventilsvikt på eksosvolumet.
(6) Ventilfjærkraften og gasskraften er ikke godt tilpasset.
(7) Klemkraften til klemventilen er feil.
8. Unormal lyd
Når noen deler av kompressoren svikter, vil de lage unormale lyder. For eksempel er veivakselboltene, mutrene, vevstangsboltene og krysshodeboltene i veivhuset løse, frigjort eller ødelagt. Akseldiameteren er sterkt slitt, gapet øker, og klaringen mellom tverrhodetappen og bøssingen er for stor eller sterkt slitt. Disse kan alle forårsake bankelyder i veivhuset. Eksosventilplaten er ødelagt, ventilfjæren er myk eller skadet, og lastregulatoren er feiljustert. Disse kan alle forårsake bankelyder i ventilhulen. Dette bør følges for å finne feilen og analysere årsaken for å iverksette tiltak.
