Årsaken til skruekompressorens dårlige oljeretur skyldes hovedsakelig gassblandingen av smøreolje og kjølemiddel under drift. Nærmere bestemt, i driften av kjølesystemet vil det blandbare kjølemediet og kjølesmøreoljen føre til at smøreoljen i kjølekompressoren kjører og kjølemediet vil bli sluppet ut i kondensatoren i form av lufttåke og mikrodråper. Hvis oljeutskilleren ikke er effektiv eller systemet ikke er godt utformet, vil det føre til dårlig separasjon og dårlig oljeretur til systemet. Forutsetningen er selvfølgelig at du ikke bruker falsk olje.
Hva er effekten av dårlig oljeretur i skruekompressorer?
Når oljefilmen øker med 0.1mm, vil det direkte påvirke kjølingen av systemet, på den annen side kan maskinen ikke gå på grunn av mangel på olje, og den må kontinuerlig etterfylles med smøreolje, som vil føre til akkumulering av mer og mer smøreolje i systemet, noe som resulterer i en ond sirkel, økende driftskostnader og redusert driftssikkerhet. Generelt er det tillatt for olje-gassblandingen å sirkulere i systemet med en strømningshastighet for kuldemediet på mindre enn 1 %.
Hvordan løser jeg problemet med dårlig oljeretur av skruekompressor?
Det er to måter å returnere olje til kompressoren, den ene er oljereturen fra oljeutskilleren, og den andre er oljereturen fra returrøret. Oljeseparatoren er installert på kompressorens eksosrørledning, som generelt kan separere 50-95% av oljen, med god oljeretureffekt og høy hastighet, noe som i stor grad reduserer mengden olje som kommer inn i systemrørledningen, og dermed effektivt forlenger driftstid uten oljeretur. Det er ikke uvanlig at kjølelagre kjøleanlegg med spesielt lange rørledninger, oversvømte isproduksjonssystemer og frysetørkeutstyr med svært lave temperaturer osv. ikke returnerer olje i mer enn ti minutter eller til og med dusinvis av minutter etter oppstart. , eller mengden oljeretur er veldig liten, og problemet med kompressoroljetrykket er for lavt og stengt i et dårlig designet system. Installasjonen av en høyeffektiv oljeutskiller i dette kjølesystemet kan i stor grad forlenge driftstiden til kompressoren uten oljeretur, slik at kompressoren trygt kan passere krisestadiet uten oljeretur etter oppstart.
Det useparerte smøremidlet kommer inn i systemet og strømmer med kjølemediet gjennom rørene, og skaper en oljesyklus. Etter at smøreoljen kommer inn i fordamperen, på den ene siden, på grunn av lav temperatur og liten løselighet, skilles en del av smøreoljen fra kjølemediet; på den annen side er temperaturen lav og viskositeten stor, og den separerte smøreoljen er lett å feste til rørets indre vegg, og strømmen er vanskelig. Jo lavere fordampningstemperatur, desto vanskeligere er det å returnere oljen. Dette krever at utformingen og konstruksjonen av fordampningsledningen og returgassledningen må bidra til oljeretur, og vanlig praksis er å ta i bruk en synkende linjedesign og sikre en stor lufthastighet. For kjøleanlegg med spesielt lave temperaturer, i tillegg til bruk av høyeffektive oljeutskillere, tilsettes ofte spesielle løsemidler for å forhindre at oljen tetter til kapillær- og ekspansjonsventiler og for å hjelpe til med oljeretur. Samtidig understreket Wu at noen bruker den innebygde oljen i klimaanlegget for å erstatte den eksterne oljen, noe som tilsynelatende er for å spare kostnader, men når det gjelder langsiktig bruk av systemet, vil det bare øke driftskostnadene betraktelig. Effektiviteten til systemet vil bli dårligere og dårligere.
I praksis er oljereturproblemer forårsaket av feil utforming av fordampere og returledninger ikke uvanlige. For R22- og R404A-systemene er returen av den oversvømmede fordamperen svært vanskelig, og systemets returledningsdesign må være veldig forsiktig. For et slikt system kan bruk av høyeffektiv olje i stor grad redusere mengden olje som kommer inn i systemrørledningen, og effektivt forlenge tiden for ingen oljeretur til luftreturrøret etter oppstart.
Når kompressoren er plassert høyere enn fordamperen, er det nødvendig med en returbøy på den vertikale returledningen. Returbøyen bør være så kompakt som mulig for å redusere oljeretensjonen. Avstanden mellom returbendene bør være hensiktsmessig, og når antallet returbends er relativt stort, bør det tilføres litt smøreolje. Det må også utvises forsiktighet med hensyn til returledningene til variable lastsystemer. Når belastningen reduseres, vil returlufthastigheten reduseres, og hastigheten er for lav til å lette oljereturen. For å sikre oljeretur ved lav belastning kan det vertikale sugerøret utstyres med doble stigerør.
Dessuten er hyppig oppstart av kompressoren ikke gunstig for oljeretur. På grunn av den korte kontinuerlige driftstiden stoppet kompressoren, og returluftledningen hadde ikke tid til å danne en stabil høyhastighets luftstrøm, så smøreoljen måtte forbli i rørledningen. Hvis returoljen er mindre enn rusholjen, vil kompressoren mangle olje. Jo kortere driftstid, jo lengre rørledning, og jo mer komplekst systemet er, desto mer fremtredende blir oljereturproblemet. Start derfor generelt ikke kompressoren ofte.
Til slutt vil mangel på olje forårsake alvorlig smøremangel, og grunnårsaken til oljemangel er ikke hvor mye olje som renner til skruekompressoren og hvor raskt den er, men systemets oljeretur er ikke bra. Installasjon av en oljeutskiller gir rask oljeretur og forlenget kompressordriftstid uten oljeretur. Fordamper og returledninger må være utformet med tanke på oljeretur. Vedlikeholdstiltak som å unngå hyppig oppstart, regelmessig avriming, rettidig etterfylling av kjølemiddel og rettidig utskifting av slitedeler (f.eks. lagre) kan også hjelpe med oljeretur.
