Sylinderstopp refererer til fenomenet at de relative bevegelige delene av kompressoren ikke kan fungere på grunn av dårlig smøring, urenheter osv. når kompressoren er i gang. Sylinderstopp indikerer at kompressoren er skadet. Kompressorsylinderblokkering oppstår ofte på friksjonsflatene til lageret og veivakselen med relativ glidefriksjon, sylinderen og det nedre lageret, og friksjonsoverflatene til stempelet og sylinderen med relativ rullefriksjon.
Vanlige årsaker til sylinderstopp
1. Utilstrekkelig eller dårlig kvalitet smøreolje
Funksjonen til smøreolje er å danne en beskyttende film mellom de forskjellige bevegelige delene inne i kompressoren for å redusere friksjon og slitasje. Hvis smøreoljen er utilstrekkelig, vil den direkte kontakten mellom stempel, veivaksel og andre bevegelige deler øke, noe som resulterer i akselerert slitasje. Hvis smøreoljen er av dårlig kvalitet, kan det hende at den ikke gir tilstrekkelig smøring, og kan til og med brytes ned ved høye temperaturer for å produsere skadelige stoffer som karbonavleiringer, noe som ytterligere forringer arbeidsmiljøet til kompressoren og til slutt føre til sylinderstopp.
2. Fremmedlegemer kommer inn i sylinderen
I kompressorens arbeidsmiljø kan eventuelle eksterne små partikler komme inn i kompressoren gjennom forskjellige kanaler (som kjølemiddelkrets, luftfilterfeil, etc.). Når fremmedlegemer kommer inn i sylinderen og kommer i kontakt med stempelet, vil det føre til at stempelet beveger seg hindret, og alvorlige tilfeller vil føre til at sylinderen blokkerer seg. I tillegg kan metallfragmenter eller annet rusk i systemet også komme inn i sylinderen under driften av kompressoren, og forårsake skade.
3. Overbelastningsdrift
Kompressoren er designet for å ha et visst arbeidsområde. Hvis den brukes i lang tid utover den nominelle kapasiteten, for eksempel for høy belastning eller ustabil spenning, vil kompressoren bli utsatt for ekstra trykk, noe som resulterer i en økning i indre temperatur, en reduksjon i smøreytelse og økt slitasje, som kan forårsake sylinderstoppproblemer.
4. Feil påfylling av kjølemiddel
Over- eller underfylling av kjølemediet vil ha en negativ effekt på kompressoren. Ved overlading kan flytende kjølemiddel komme direkte inn i kompressoren. På grunn av væskens inkompressibilitet vil dette forårsake det såkalte "liquid hammer"-fenomenet, fortynne kjøleoljen og påvirke de bevegelige delene for å forårsake sylinderstopp. Utilstrekkelig lading vil føre til en reduksjon i kjøleeffektiviteten, og kompressoren må jobbe lenger for å nå den innstilte temperaturen, noe som øker risikoen for slitasje.
Bilde
5. Produksjonsfeil eller monteringsfeil
Hvis kompressoren har produksjonsfeil under produksjonsprosessen, slik som feil materialvalg og utilstrekkelig prosesseringsnøyaktighet, kan det forårsake problemer i bruken av kompressoren. Tilsvarende, hvis det oppstår feil under installasjonen, for eksempel feil installasjon av deler eller utilstrekkelig stramming, kan kompressoren også fungere feil under drift, noe som til slutt kan føre til sylinderstopp.
6. Systemblokkering
Når en blokkering oppstår, blokkeres strømmen av kjølemiddel, noe som vil forårsake ujevn trykkfordeling i systemet, og trykket på høytrykkssiden vil øke betydelig, noe som fører til at kompressoren er i en overbelastet tilstand, noe som får motortemperaturen til å stige. Når du kjører i overbelastet tilstand, vil temperaturen inne i kompressoren stige, noe som vil påvirke ytelsen til smøremidlet. Høy temperatur kan føre til at smøremiddelet blir tynnere eller fordamper, noe som resulterer i en reduksjon i smøreeffekten, noe som kan forårsake sylinderstopp.
